大众 高尔夫(大众高尔夫45年进化史小钢炮是怎样炼成的)

1938年,著名汽车工程师波尔舍(也译作保时捷)设计的大众Type1型车问世,该车型开创了欧洲汽车平民化的时代,这款车有个响亮的名字——甲壳虫(Beetle)。

汽车工业经过几十年的急速发展,经典的甲壳虫系列面对大批竞争者,不得不走下神坛,逐渐成为了一个文化符号。1974年,高尔夫作为甲壳虫系列的继承者问世了。高尔夫(Golf)命名源自德语词汇Golfstrom,意味湾流,是一种风的名字。这股湾流即将席卷整个欧洲大陆。第一代,六七十年代是机械工业爆炸发展的年代,这个时期不断冒出了大批汽车新技术,甲壳虫系列受到了前所未有的挑战。大众集团为增强自身竞争力,决定与意大利著名设计公司-乔治亚罗公司合作,研发全新产品。1974年夏,经历数年的磨砺,第一代高尔夫Mk1问世了。第一代捷达与MK2的区别在于车尾的行李箱设计,捷达在尾部设计了一个行李箱,而高尔夫MK2则是两厢设计。第二代

十年磨一剑,1984年秋,MK2问世。第三代高尔夫MK3于1991年秋发布。这一代高尔夫较上一代有了重大改进,动力选择上增加了柴油动力的TDI增压注射引擎版本,和一个2.8的VR6发动机版本。VR6版本动力十分强悍,小编暂时没找到它的具体数据,不过它能让MK3取得7.1s的百公里加速时间就可见一斑了。MK3依旧保持了很高的销量,并且成功打入了中国市场,小编隐约记得小的时候,成都街头赛车涂装带尾翼的高尔夫在路上飞驰。此外,MK3第一次尝试了旅行版,即Golf Variant。MK3车型是1992年欧洲年度风云车。第四代第四代高尔夫诞生于1997年秋。MK4包括:4Motion四驱版、R32、1.8t版和2.8VR6四个高性能版本。这一代车型是真正在中国市场生根发芽的第一代高尔夫,直到2009年MK6上市时,MK4仍在中国生产。并且从那时起,出现了斜背版的高尔夫,至此,她又多了个名字——宝来。这一代高尔夫,外形十分经典,整个车身给人一种敦实的感觉,用料十分厚道,确实也皮实耐用。不一定每一次的换代都会变得更好,以小编愚见,MK4在一些方面上要优于后期的车型。

第五代MK5于2003年问世,不过此时的MK4正值中年,在中国大陆和北美市场,MK4依旧在不断创造销量奇迹。高尔夫进入了自我竞争的时期。这代高尔夫和第五代共同使用PQ35平台,可以说MK6是MK5的大改款车型,属于5.5代性质。不过鉴于MK6由新设计师设计,加上外形上确实改变不小,故还是属于第六代。MK6改善了MK5的噪音问题,并且在发动机配气系统上做了全新尝试,第一次使用共轨直接燃料喷射装置(直喷),使得燃油经济性较MK5大大提升。外形上更加符合空气动力学要求,设计元素依旧保持了高尔夫的原汁原味。随着两厢车在中国的接受度越来越高,第六代高尔夫在中国市场取得了巨大成功。第六代高尔夫的制造成本比上一代低,不过并没有影响到MK6的口碑和质量,或许这就是汽车工业发展的结果吧。第七代第七代高尔夫在2012年的巴黎车展上发布。MK7是一个全新的开始,虽然在外表上还是那个熟悉的面孔,但是其采用的MQB平台减弱了MK7的个性,彻底融入到大众大家族中。